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片面奥迪因自燃被止息进口 涉及A4、A5超1800辆

  海关总署发布片面进口奥迪存自燃风险隐患警示,涉及奥迪A4、A5超1800辆,片面已经售出

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  4月2日,海关总署发布公告吐露两首进口奥迪车自燃事件,称近期海关在口岸对进口汽车实走检验时发现2辆进口奥迪车(型号为A5 2.0T F5SDKYAF6A0)在集装箱内发生自燃,海关总署已采取止息该车型进口的措施,但并未清晰表明何时消弭该车型车辆的进口。与此同时,海关总署发布了关于片面进口奥迪汽车存在自燃风险隐患的警示公告。对此,新京报记者采访奥迪中国、一汽-大多奥迪方面,但截至发稿对方暂未回答。

  新京报记者仔细到,近些年来,因自燃坦然隐患奥迪曾在全球周围多次发首召回,仅在中国市场涉及车辆数目超过10万辆。

  短路风险致自燃,片面车辆已进入国内

  海关总署公告表现,经海关总署构造调查并经奥迪公司确认,车辆自燃因为是启动电机导电支架因制造装配工艺题目存在内部短路风险。海关总署称,奥迪公司挑供了装配同款启动电机的进口奥迪品牌车辆清单,包括A4 2.0T、A5 2.0T、A6 2.0T、A7 2.0T车型,片面车辆已进入国内市场。

  从海关总署公布的清单来望,涉及自燃风险隐患的奥迪进口车辆共计1868辆,涉及的进口奥迪A4、A5均为国六车型,其中包括712辆奥迪A5,1156辆奥迪A4,其中奥迪A5已经售出243辆,尚有经销商库存469辆;奥迪A4售出了402辆,经销商库存754辆;另外清单表现涉及的题目车辆均为2.0T版本车型。

  对于存在自燃风险隐患,奥迪公司方面挑供的解决方案是将议决更换新式坦然启动电机手段清除风险,同时海关总署请求各地海关对进口车型车辆厉格实走检验,确保进口车辆已更换为新式坦然启动电机。

  集装箱内自燃存未必因素,涉首火隐患曾多次召回

  从汽车走业来讲,在海关口岸展现车辆自燃的质量事件较为稀奇。全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树外示,“电机导电支架因制造装配工艺题目能够是发动机或电动机导电支架存在题目。此外在集装箱内发生自燃,能够也存在许多未必因素。”他认为对于涉及自燃风险隐患的已经出售车辆,最浅易的处理手段就是召回。

  记者仔细到,奥迪A5因自燃隐患召回曾频发。仅在中国市场,一汽-大多从2017年至今包括奥迪A5等进口车型已发首多次召回,涉及车辆数目超过10万辆,其中多次召回涉及存在首火坦然隐患。

  早在2017年3月3日,因辅助冷却液泵存在壅塞能够,过炎极端情况下能够会造成发动机舱首火,存在坦然隐患,20562辆片面进口奥迪A4 Allroad、A5汽车在华召回;那时官方新闻表现因该窒碍中国市场已经有630例有关投诉,全球其他市场有82例有关投诉。

  2018年5月16日,一汽-大多再次备案召回计划,因在片面装备2.0L TFSI发动机的车辆中,辅助水泵存在短路和过炎的情况,主要可导致发动机舱着火,一汽-大多召回20278辆片面进口奥迪A4 Allroad、A5汽车。

  2019年2月28日,一汽-大多召回包括奥迪A5在内的八款进口车型共计57199辆,召回缘故于发动机矮压油轨零件的塑料焊接工艺担心详,所有电子娱乐游戏网址能够造成矮压油轨密封性降矮,存有首火坦然隐患。

  而全球周围内奥迪自燃事件也曾不息。2018年因存在题目的冷却液泵能够会阻滞过炎,或冷却液泵内部因受潮而发生短路,从而造成自燃首火风险,奥迪在全球周围内召回一系列2.0T车型,其中包括奥迪A5、奥迪A4、奥迪Q5等车型,共计116万辆。此前,奥迪也因车辆辅助添炎器的质量题目存在首火坦然隐患,在全球周围召回包括奥迪A5、奥迪A4、奥迪Q5等车型127万辆。

  豪华车市场压力陡添,奥迪添速国产化

  2019年奥迪在华累计销量约69万辆,同比添长4.1%,中国市场再次成为奥迪全球周围内最大的单一市场,奥迪在华的国产化车型比例逐渐挑高至91.5%。其中奥迪进口车型2019年累计交付超5.8万辆,同比添长4.2%。尽管国产化深度不息升迁,但进口车市场仍是奥迪销量贡献的一个拉动力。

  实际上,近年来随着国内消耗升级,豪华车市场表现添长趋势,同时BBA豪华车第一阵营的市场竞争压力添剧。尽管2019年奥迪在华实现正添长并再次创下历史纪录,但奔驰、宝马正在快步追赶,奥迪承受较大压力。

  另外,新四化转型的压力下,奥迪在本土的电动化战略也承受着来自奔驰、宝马老对手追赶的压力,以及特斯拉等新进入者的施压,奥迪在中国市场面临营业周详升级,在现在汽车市场环境下,是机遇更是挑衅。

  4月1日,奥迪中国进走人事调整,安世豪接替奥迪中国公司总裁武佳碧,周详负责奥迪在华有关营业。奥迪外示此举是为了深化奥迪在中国的营业和巩固市场地位,添强电动化战略。

  “早些年,奥迪在华外现很益,但近年来在与奔驰宝马的竞争中处于弱化地位。由于大多集团及奥迪方面认为原先的做法是比较成功的,此次调任有在华背景的安世豪重回中国市场,也是期待借助复制以去的成功经验,改善在华的竞争态势。”崔东树外示,“但现在市场现象已经差别于早些年,能否复制成功无法断言,但奥迪方面是期待能够复制成功。”(新京报记者 王琳琳)

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posted @ 20-04-27 10:43  作者:admin  阅读量:

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