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当代汽车集团100%收购四川当代 破局抢占商用车市场

  原标题:当代汽车集团100%收购四川当代,破局抢占商用车市场

  本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

  鼠年伊起,继特斯拉之后,国内又一家外商独资车企诞生。

  近日,《中国经营报》记者从天眼查望到,四川当代有限公司(以下简称“四川当代”)已经完善了股份变更。变更后,韩国当代汽车集团成为唯一大股东,持股比例为100%。至此,四川当代变更为外国法人独资,同时也成为国内始家外商独资的商用车企业。

  记者仔细到,随着2020年商用车外资股比的铺开,韩国当代汽车集团这几年行为不息,添紧了对四川当代的收购。早在往年4月,四川当代在崭新轻卡产品平台“鸿图”发布会上,公布韩国当代汽车将在2020年完善对原相符资公司中方所持股权的收购。在这之后股权以及人员就屡次进走变更。

  在业妻子士望来,当代汽车集团此举的背后也许是想在中国商用车市场转折销量较为“通俗”的近况,独资后将会更添有利于其技术的输入与管理上的深化。针对股份变更的情况,记者向有关负责人发送采访函,有关负责人外示开工之后将会回复。

  蓄势待发

  当代汽车对于中国商用车市场一向相等偏重,早在10年前,当代商用车部分副董事长崔汉英就指出:“为了能成为全球市场上真实的玩家,进军中国商用车市场是当代的必备战略。”

  对此,韩国当代汽车与四川南骏汽车集团(以下简称“南骏汽车”)于2012年相符资成立了四川当代,各持股50%,注册资本为19亿元,经营周围包括商用汽车、发动机及其配件的生产、出售、服务及钻研开发。2013年1月,四川当代正式开起运营,当代商用车在华拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地,形成的产量周围是重、中、轻型卡车年产16万辆,大、中、轻型客车1万辆,以及重型发动机2万台。

  现在四川当代已拥有以创虎、盛图、泓图、致道以及康恩迪组成的产品系统,但是重卡板块一向是相符资后其重点袭击周围,四川当代借由韩国当代技术引进高端重卡创虎以及高端客车康恩迪。但是近年来四川当代在中国市场起终不温不火,东风公司、北汽福田、上汽通用、中国一汽等起终侵占着中国商用车市场的前线。

  有关数据表现,2016年,四川当代累计生产商用车3.78万辆,同比添长23.74%,实现产值20.38 亿元;各型商用车累计出售3.96万辆,同比添长33.67%,实现出售收好27.55亿元。2017年,四川当代将销量现在的定为 4.5万辆,联系我们然而这一年并异国达到预期指标。受此影响,2018年,四川当代的销量现在的再次回落到3万辆。

  四川当代总经理林坰泽在往岁暮的发布会上坦言,四川当代以前两年“非平常时期”经营相等难得,“今年生产、出售数字说出来羞愧”。

  进军氢能源市场

  记者从天眼查晓畅到,从2018年开起,四川当代的股权以及工商就经历了众次转折。2018年9月,韩国当代与四川省能源投资集团签定了《战略配相符框架制定》,以扩大在中国市场的商用车营业。同时还宣布了四川能投拟收购南骏汽车持有的四川当代50%股份,然而该股权收购未能达成,最后“流产”。四川能投也未出现在四川当代的历史股东之中。

  2019年8月,南骏汽车正式退出,旗下的四川瑞宇置业有限公司经过注资手段将股比升迁到67.27%,成为四川当代第一大股东,韩国当代在四川当代中的股比则降至32.73%。而此后,韩国当代自动车株式会社从股东中退出,新添股东当代自动车株式会社。2020年1月24日,四川瑞宇置业有限公司退出。另外董事李永明、孙振田等人退出。

  有业妻子士分析认为,一方面是吾国高端商用车市场的份额占比并不大,另一方面则是相符资后的中韩两边管理上矛盾特出。此次韩国当代独资后,其主要照样对中国重卡这块大蛋糕垂涎三尺,独资后将会更添有利于其技术的输入与管理上的深化。原由独资控股,韩国当代不会再有“收好分享”的顾虑。能够意料,异日四川当代能够实时导入韩国当代最新的商用车车型,大大转折现有的产品格局。

  而原形上,中国的商用车市场也正处在盈余期。按照中汽协数据,2019年吾国商用车产销别离为436万辆和432.4万辆,同比别离添长1.9%和降低1.1%,基本保持持平。从车型来望,重型卡车全年累计销量为117.4万辆,同比添幅2.6%。据晓畅,这已经是第三年重型卡车年销量突破百万辆。

  为此,当代商用车以扩大市场占领率为现在的,组织了车型矩阵,并且期待的是经过扩展新能源车型来挑高在中国商用车的地位。

  现在四川当代的思路较为清亮。“四川当代将在当代新能源汽车战略的基础上,重新构建新能源汽车全型谱。以2019年泓图EV电动轻卡的发布为起头,2021年盛图氢燃料电池车、2023年重型氢燃料电池车等,将分阶段量产。”四川当代总经理林坰泽曾云云描述道。他还外示,实现独资后计划出售3万辆。每年增补车型、销量,到2025年成长为中国商用车领先的品牌。

  (编辑:张硕 校对:颜京宁)

义务编辑:覃肄灵

posted @ 20-02-09 05:01  作者:admin  阅读量:

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